Reka bentuk instrumen sistem penimbang dinamik untuk plat lentur

Dengan perkembangan pesat pengangkutan lebuh raya, skala trak dinamik tradisional tidak dapat memenuhi permintaan pasaran semasa. Skala trak dinamik tradisional terutamanya mempunyai masalah berikut: kerana struktur mekanikal skala yang kompleks, ia tidak dapat menanggung kesan kelajuan tinggi kenderaan, jadi ia tidak sesuai untuk penimbangan dinamik berkelajuan tinggi; Struktur mekanikal kompleks platform penimbang dengan mudah menyebabkan kerosakan sensor dan ubah bentuk dan penyelesaian platform penimbang. Menimbang pengedap meja adalah tidak baik, mengakibatkan air, enapcemar akan menjejaskan ketepatan penimbangan. Dengan peningkatan berterusan teknologi penimbang dinamik di dalam dan luar negara, untuk menyelesaikan masalah ini, skala trak dinamik plat lentur telah wujud. Dengan kelebihan platform penimbang kamiran, pengedap yang baik, pembinaan ringkas dan penyelenggaraan percuma, sistem penimbang dinamik plat lentur boleh digunakan untuk penimbangan dinamik julat kelajuan lebar kenderaan (0~200km/j). Pada masa ini, teknologi sistem ini berkembang pesat dan menjadi semakin matang, dan secara beransur-ansur telah menjadi penyelesaian baharu sistem tol berat lebuh raya dan sistem pengesanan had melebihi had lebuh raya. Alat penimbang elektronik (ECM) ialah unit teras pengiraan dan kawalan skala trak dinamik. Fungsi dan prestasinya secara langsung menentukan tahap teknikal sistem penimbang dinamik. Skim reka bentuk instrumen termasuk reka bentuk perkakasan, reka bentuk perisian dan reka bentuk algoritma penimbangan. Idea reka bentuk dan kandungan utama adalah seperti berikut: 1) Kertas kerja ini membincangkan latar belakang dan kepentingan penyelidikan skala trak dinamik dan alat penimbang dinamik plat lentur, memperkenalkan status penyelidikan, status pembangunan dan trend pembangunan masa depan bidang berkaitan di rumah. dan di luar negara, dan juga memperincikan acara permohonan dan skop skala trak dinamik plat lentur di rumah dan di luar negara. 2) Struktur sistem penimbang dinamik plat lentur dibincangkan, termasuk penderia penimbang plat lentur, peranti pemisah kenderaan dan instrumen. Antaranya, prinsip kerja sensor penimbang plat lenturan diperkenalkan terutamanya. Prinsip kerja dan carta alir sistem penimbang plat lentur dianalisis. 3) Berdasarkan analisis keperluan reka bentuk alat penimbang dinamik plat lentur, reka bentuk kamiran perkakasan instrumen dan reka bentuk elektrik modular dijalankan. Keperluan reka bentuk, proses reka bentuk dan hasil reka bentuk setiap modul perkakasan diterangkan secara terperinci. 4) berdasarkan WIN32API menggunakan teknologi pengaturcaraan berbilang benang untuk membangunkan program instrumen penimbang dinamik plat lentur. Setiap modul thread dan kod utama program utamanya dibincangkan secara terperinci. 5) Analisis isyarat penimbang kelajuan tinggi kenderaan, dan gunakan algoritma transformasi wavelet untuk pemprosesan isyarat digital data penimbang mengikut isyarat data kecil. Dalam persekitaran MATLAB, kotak alat transformasi wavelet digunakan untuk mengurangkan bunyi isyarat penimbang asal, dan keputusan yang baik telah diperolehi. Akhir sekali, data eksperimen lapangan digunakan untuk mengesahkan bahawa kaedah ini mempunyai kesan tertentu ke atas meningkatkan ketepatan penimbangan dan mempunyai kepentingan aplikasi praktikal. 6) Ringkaskan proses reka bentuk instrumen sistem penimbangan dinamik untuk plat lentur, menganalisis kekurangan dan melihat ke hadapan untuk masa depan. Titik inovasi utama adalah seperti berikut: 1) Memandangkan sistem ini sesuai untuk penimbangan dinamik berkelajuan tinggi kenderaan, isyarat penimbang yang dikumpul oleh instrumen apabila kenderaan melintas pada kelajuan tinggi adalah isyarat data kecil. Dalam aspek pemprosesan isyarat digital, analisis dan pemprosesan isyarat data kecil, digabungkan dengan data eksperimen lapangan, mencapai kesan pengurangan dan penapisan bunyi yang baik. 2) Reka bentuk perkakasan instrumen menggunakan komputer industri sebagai unit kawalan teras. Dalam proses reka bentuk perisian, teknologi berbilang benang digunakan untuk pengaturcaraan, yang meningkatkan kecekapan operasi dan prestasi instrumen. Struktur program perkakasan dan perisian bagi instrumen yang direka dalam kertas ini telah digunakan dalam projek praktikal, dan operasinya adalah normal dan stabil di beberapa stesen pra-pemeriksaan lebuh raya daerah. Algoritma penimbangan berdasarkan transformasi wavelet dengan berkesan boleh menapis isyarat hingar untuk data kecil isyarat timbang, dan ralat keputusan eksperimen dalam julat 0-50km/j boleh dikawal dalam 4%.


Masa siaran: 13 Ogos 2021